工程機械變送器潤滑系故障概述以及成因分析

【前言】潤滑系是發動機的組成部分，其作用是:潤滑、冷卻、清潔、密一封、緩沖。潤滑系的基本任務是:不斷地向發動機的各零件摩擦表一面輸送清潔的機油，以減少變送器零件的摩擦阻力和磨損;流動的機油還能帶走機件摩擦產生的熱量和磨損磨落下來的金屬屑，以防止機件溫度升高，破壞配合間隙而造成不良后果，同時也防止了零件的磨料磨損;由于潤滑枯度和吸附作用的存在而形成油膜，因此機油能起密封作用。由此看來，潤滑系是保證發動機正常運轉的重要條件之一。
    潤汾系主要由油泵、限壓閥、機油濾清器、機油散熱器等零件組成。
    機油泵機油泵在潤滑系中的作用是:吸油并提高機油壓力壓送至發動機的各摩擦表面，同時促進了機油的循環流動。其泵油機理是:山于齒輪泵齒輪對轉輪齒便進人嚙合和退出嚙合.引起吸油腔與排油腔的容積發生變化，齒輪輪齒退出嚙合時吸油腔容積增大產生吸力而吸油，齒輪輪齒進人嚙合時排油腔容積減小產生壓力而排油。至于油泵能產生壓力，主要是因機油在潤滑系壓程段有流動阻力所引起。山此可見，潤滑系的機油壓力高低取決于從油泵末端流動阻力。如果潤滑系內從油泵末端流動阻力大，機油壓力高。反之，流動阻力小機油壓力低。有的時候它的旁邊會出現一臺壓力變送器，抗震不受其振動影響。
    機油泵的泵油最等于理論泵油量減去油泵泄漏量。如果油泵泄漏址增大，則有效泵油量下降，即輸出油量減少，壓力降低。
    機油濾清器機油濾清器的作用是:濾去機油本身和混人的機械雜質以及機油本身生成的膠質，以防止機械雜質隨機油流到摩擦表面形成磨料磨損或堵塞管道。
    散熱器是用來散去機油吸收的溫度，使之保持在70一9090 ,并使機油枯度不至于發生多大變化，確保差壓變送器機件正常潤滑。
    機油散熱器是根據發動機的額定功率大小和工作特點來設置的。功率大的柴油機設風冷式機油冷卻器或水冷式機油冷卻器，功率小的柴油發動機多是依靠機油底散熱的。
    限壓閥限壓閥是用來限制潤滑系統的機油壓力不超過技術文件的規定值，以防損壞密封件。它主要由平衡彈簧和球閥(或錐閥)等組成。其工作原理是:限壓閥是靠平衡彈簧和球閥(或錐閥)來限制機油壓力的，使機油壓力不超過技術文件的規定值。機油壓力超過規定值時，（諸如高溫壓力變送器的使用）便克服彈簧的彈力將閥門推開使系統內泄壓，機油壓力低于彈簧彈力時，閥門在彈簧的作用下又關閉。
    潤滑系的基本循環油路是一個串并聯油路，即機油底至主油道這一段為串聯油路，傳動齒輪、曲軸、凸輪軸、搖臂、機油細濾清器和限壓閥等為并聯油路。基本循環油路是:機油底一集濾器一機油泵一粗濾器一主油道一并聯油路(傳動齒輪、曲軸軸頸、凸輪軸軸頸、搖臂軸、機油細濾清器和限壓閥)一機油底。
    有的曲軸主軸承、氣缸、活塞銷、配氣凸輪、推桿等，均靠飛濺潤滑。
    裝有渦輪增壓器的發動機.從潤滑系主油道分流出來的機油供渦輪增壓器潤滑，然后流回機油底。
    發動機的潤滑系，隨著使用時間延長其技術狀況逐漸惡化，其主要表現為機油壓力過低、機油壓力過高、機油變質和機油溫度過高等。

備注：與液壓系統常用的綁定的機械設備有：液位變送器  投入式液位計    液位計      磁翻板液位計   壓力校驗儀 等等

友情提示：本文由金湖聯儀自控原創，版權歸屬。如需轉載請注明www.ringstone.net.cn出處

下一篇：滾動軸承有哪些故障或異常形式存在

上一篇：有關“物位”測量參數以及測量工具的概念