排液孔題目招致電泳涂裝質量的事故剖析

　　    ：某日，某電泳涂裝線呈現一同由于電泳車身表面、管腔外部的前處置液沒有洗凈，在電泳進程中電泳濕膜擊穿、電泳槽液局部絮凝的質量事故，以下是對該事故的緣由剖析及相關整改措施。

　　    1、事故描繪：

　　    經過磷化后第二道純水洗工序處置過的車身，電泳漆膜局部嚴峻擊穿、電泳槽液在車身上絮凝。見圖一和圖二。

　　    由于車身進電泳槽時，工件的外表面還殘留有少量的高電導率的前處置液（電導率＞20000μs/cm），因而在電泳進程中發作猛烈的電極反響，招致電泳濕膜在一般任務電壓下被擊穿，漆膜呈破損的蛤蟆皮狀；另外，由于工件的管腔內也有少量殘留的前處置液，在進入電泳槽中時，毀壞了局部電泳槽液的水溶波動性，從而招致槽液中的水溶性樹脂在工件上和電泳槽液中絮凝。（電泳槽液中的絮凝物在電泳主循環過濾袋和超濾循環過濾袋中發覺。）

　　    2、緣由剖析：

　　    從現場來看，招致上述題目呈現的緣由有兩個。

　　    1）轉運轉車下接油盤中的前處置液在車身進入電泳槽前，沒有排凈、洗凈，并在工件進電泳槽的著落進程中，濺落在車身頂蓋上。該液體手感滑膩并呈棕玄色，可初步判定該液體次要成分為未洗凈的脫脂液。

　　    2）車身自身排液工藝孔地位不對或數目少，招致管腔內前處置液不能及時排出。在操縱職員用鏟刀清算壞掉的電泳濕漆膜時發覺，仍然有前處置液從局部管狀支梁處，中斷地滴落到清算職員手上、頭上，經初步判定次要成分仍然為脫脂液。而此時，曾經在電泳最初一道純水洗下線完成后十五分鐘以上。

　　    3、題目整改措施：

　　    1）針對緣由1：現場察看來看，接油盤的接油成效微小，僅起到局部遮蓋作用，因而決議在接油盤上的適宜地位添加恰當數目的排液孔，開孔的地位要能保證該接油盤在進入下一道工序時，不得有上道工序液體殘留。

　　    2）針對緣由2，完全排查該車型車身工藝孔狀況，在輕易積液的地位開適宜數目的排液工藝孔，以便讓各工序的液體及時流出。不過排液孔的開孔地位，必需分離該地位部件的結實性，不能影響到整車的平安功能。

　　    4、暫時應對措施：

　　    1）前處置液少量帶入電泳槽中，會招致電泳槽液絮凝、沉淀，添加過濾器的負荷，因而現場裝備治理職員需求添加對過濾器前后壓力表壓差的反省頻次，假如超出0.05Mpa，必需及時改換過濾袋。巡查頻次倡議每兩小時一次。

　　    2）前處置液凈化招致的電泳槽液絮凝，會對UF循環過濾、UF透過量發生影響，倡議添加超濾零碎的巡查頻次至每兩小時一次。巡查形式如下：過濾器前后壓差、透過量等。如呈現非常狀況，必需及時改換過濾袋、清洗超濾膜管。

　　    3）由于電泳槽液的電導率等次要參數沒有呈現較大變化，暫定不采取排放超濾液等措施以掌握槽液參數。

　　    4）車間操縱職員如發覺其他的裝備運轉、槽液參數的非常狀況，需立即匯報車間、工藝科等相關技術職員，以便采取相關措施處置。

　　    5）立即讓涂料廠家對電泳槽液停止全項剖析，近期添加全項剖析頻次至每月三次，并依據檢測結果中的雜離子含量等數據，再對電泳槽液做相應調整。

　　    5、事故小結：

　　    假如由于排液孔的緣由招致掛具、工件內的前處置液不能及時的排出，除會招致竄液題目影響整條涂裝線各槽液參數外，還會嚴峻影響到電泳槽液的波動性、電泳漆膜功能等，臨時如此終極結果將是招致電泳槽液報廢（沉槽事故），形成嚴重的經濟喪失。

　　    案例點評：此案例是一個典型的由于排液工藝孔地位不公道（掛具、車身）招致的電泳涂裝事故，期望可以對各涂裝工藝職員有必定的協助和警示。（慧聰表面處置網 通訊員文章）

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